回到中国后，我敢说：为什么发达国家仍在使用

在美国高速公路上晚上11:00，我将租用的混合动力车开车去了加油站。在耀眼的灯光下，一排皮卡车和SUV的油箱像饥饿的气球一样打开。平息卡所有者聊天，没有人关心燃气表号码的快速跳跃。目前，我脑海中爆炸的是，在国内服务区域中闪闪发光的绿色充电灯和电荷电车被排队 - 两个国家，两个完全不同的汽车使用照片。许多人想知道：发达国家拥有更先进的技术，那么为什么中国在电动汽车人群中缺少它们？回到中国后，我调整了这种经历，并慢慢看到了背后的深层逻辑。 油价簿：美国人会购买矿泉水吗？当我在宾夕法尼亚州一个小镇上开汽油时，我进行了一个特殊的计算：当地的油价约为每升5.4元，只有216元才能装满40升石油的水箱。还有我的Ameri朋友告诉我，他们的每月工资中位数约为24,000元，他们的每月加油支出帐户仅占收入的6.25％。就像我们在不考虑价格的情况下购买矿泉水一样，美国人几乎不知道石油价格。 堆的计费空间：从“野外生存”到他们在加利福尼亚州遇到的特斯拉拥有的楼梯，抱怨驱车出城市的楼梯就像“野外的生存”。当他去优胜美地国家公园时，他只能依靠一个小发电机来充电电力。在美国，桩的指控集中在商业区和高端社区，小镇几乎是空白的。尽管电气化模型在2025年提供25％，但纯电动汽车仅为10％，而基础设施滞后是主要原因。 返回中国后，社区下方的场景完全相反：在在线乘车司机在吃便当盒时收费，而汽车则Ners切换了折叠椅聊天和混合。国家能源管理局的数据表明，2025年6月，中国桩的指控达到1610万，而速度服务的地区的迅速收费几乎是标准的。这个领域的背后是中国“政策 +市场”的双轮动力 - 不仅仅是补贴和许可折扣，但是与Byd和Nio等汽车公司的激烈竞争进一步促进了技术的发展和设施的改进。 方向盘上的文化基因参观美国的二手车市场时，戴着棒球帽的叔叔被雪佛兰拍打了20多年，并说：“换车就像在家换狗。”这种情感纽带不是一个孤立的情况。在兰索（Ranso）长大的孩子成年后主要是皮卡车，石油文化的文化渗透到了生活中。中国没有这种历史负担，而是作为OPP的电车通过更换车道可以达到的良性。从电池到Systemsa车辆机器，整个工业连锁店的布局正在使中国的新能源渗透率预计在2025年将达到56％。售出的两辆新车之一是新能源。尽管美国汽车公司仍然不愿改变，但中国已经建立了一个完整的生态系统。 在我选择离开美国的那天，没有什么是错。我看了看高速公路的皮卡车，突然理解了这种差异：美国拥有足够的石油资源，完整的加油站网络和深层的石油车辆文化，而中国面临着能源压力和城市拥堵，选择电车是不可避免的。 尽管美国电动汽车的销售在2025年创下了纪录，但仍有75％的野外市场被覆盖在石油车辆上。中国以56％的渗透率领导了世界。这不是谁是先进的问题，谁是谁后。像某些人喜欢挑剔的卡车自由的自由一样，有些人更喜欢电车的安静经济。如果您被要求选择，您是否会坚持在美国价格便宜但被收费的美国驾驶电车？在中国，到处都有一堆堆，您仍然对油车怀旧吗？ 声明：使用互联网上的材料并了解良好 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（如果有Ison Man，则包括照片和视频）已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息服务。