回到中国后，我敢说：为什么发达国家仍在使用

在美国高速公路上晚上11:00，我将租用的混合动力车开车去了加油站。在耀眼的灯光下，一排皮卡车和SUV的油箱像饥饿的气球一样打开。平息卡所有者聊天，没有人关心燃气表号码的快速跳跃。目前，我脑海中爆炸的是，在国内服务区域中闪闪发光的绿色充电灯和电荷电车被排队 - 两个国家，两个完全不同的汽车使用照片。许多人想知道：发达国家拥有更先进的技术，那么为什么中国在电动汽车人群中缺少它们？回到中国后，我调整了这种经历，并慢慢看到了背后的深层逻辑。石油价格价格簿：Bumdo美国人购买矿泉水？当我在宾夕法尼亚州一个小镇上开汽油时，我进行了一个特殊的计算：当地的油价约为每升5.4元，只有216元才能装满40升石油的水箱。还有我的Ameri朋友告诉我，他们的每月工资中位数约为24,000元，他们的每月加油支出帐户仅占收入的6.25％。就像我们在不考虑价格的情况下购买矿泉水一样，美国人几乎不知道石油价格。德克萨斯州福特皮卡车的一个朋友可以在一次超过70美元的时间内行驶7到800公里，还可以拉货物和船只。 “周末钓鱼时，电车可以行动吗？”他的kaquestion撞到了头上 - 美国的广阔土地和生命制造了大型燃油汽车。相比之下，在中国，第95汽油的价格比美国贵10％。超过美国人的一线城市中通勤者的每月燃料成本，以及电车的经济优势。堆的计费空间：从“野外的生存”到他们在加利福尼亚州遇到的特斯拉楼梯上遇到的楼梯，抱怨驾驶电车从T出去他的城市就像“野外生存”。当他去优胜美地国家公园时，他只能依靠一个小发电机来充电电力。在美国，桩的指控集中在商业区和高端社区，小镇几乎是空白的。尽管电信模型在2025年提供25％，但纯电动车辆仅为10％，基础设施滞后是主要原因。返回中国后，社区下方的场景完全相反：在在线欢呼的汽车司机在吃便当盒时充电，而汽车主则换了折叠式椅子进行聊天和混合。国家能源管理局的数据表明，2025年6月，中国桩的指控达到1610万，而速度服务的地区的迅速收费几乎是标准的。这个领域的背后是中国的“政策 +市场”的双轮驱动器 - 不仅仅是许可补贴和折扣，但与Byd和Nio等汽车公司的激烈竞争已经进一步p技术开发和设施的改进。方向盘文化的基因参观美国的二手车市场时，戴着棒球帽的叔叔用雪佛兰拍打了20多年，并说：“换车就像在家里取代狗一样。”这种情感纽带不是一个孤立的情况。在兰索（Ranso）长大的孩子成年后主要是皮卡车，石油文化的文化渗透到了生活中。中国没有这种历史负担，而是关于电车，这是通过更改车道来达到的机会。从电池到车辆机系统，整个工业链的布局使中国的新能源渗透预计在2025年将达到56％。售出的两辆新车之一是新能源。尽管美国汽车公司犹豫不决，但中国已经建立了一个完整的生态系统。没有对与错，只是我选择离开美国的一天，我看上去很T肿胀的皮卡车突然了解了这种差异：美国拥有足够的石油资源，完整的加油站网络和深厚的石油车辆文化，而中国面临着城市的能源压力和拥塞，这是电车的选择。尽管到2025年，美国电动汽车的销售额达到了票据，但仍有75％的市场被石油车占用。中国以56％的渗透率领导了世界。这不是谁是先进和谁落后的问题。像某些人喜欢拾取卡车的粗糙自由一样，有些人更喜欢安静的电车经济体。如果您被要求选择，您是否会坚持在美国价格便宜但被收费的美国驾驶电车？在中国，到处都有一堆堆，您仍然对油车怀旧吗？ 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体的用户上传和发布平台。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。